В конце 1940-х у американских военно-воздушных сил была серьёзная проблема: пилоты теряли контроль над самолётами.
В начале 1950-х американцы измерили тела более 4000 пилотов по 140 характеристикам, чтобы спроектировать идеальную кабину для среднего пилота
Из 4063 пилотов ни один человек не соответствовал среднему диапазону по всем 10 параметрам. У одного были руки длиннее среднего и ноги короче среднего, у другого могла быть широкая грудь, но маленькие бёдра. Что ещё более поразительно, Дэниэлс выяснил, что если взять всего три из десяти параметров размера — например, окружность шеи, окружность бедра и окружность запястья — менее 3,5% лётчиков соответствовали средним параметрам по всем трём показателям. Выводы Дэниэлса были ясными и неопровержимыми. не существовало такого понятия как средний пилот. Если вы проектируете кабину для среднего пилота, то в реальности она не будет подходить ни для кого.
Норма была спроектирована для демонстрации «идеальных» женских форм по результатам измерения 15 000 молодых взрослых женщин. Статую, установленную в медицинском музее Кливленда, создали гинеколог д-р Роберт Л. Дикинсон (Robert L. Dickinson) и его помощник Абрам Белски (Abram Belskie)
Вместо того, чтобы предложить пилотам прилагать усилия для соответствия искусственному идеалу нормальности, анализ Дэниэлса привёл его к выводу, который вроде бы противоречит здравому смыслу и является краеугольным камнем его книги: любая система, рассчитанная на среднего человека, обречена на провал».
Удивительно, но к чести военно-воздушных сил, они прислушались к аргументам учёного. «Старые дизайны ВВС все были основаны на поиске пилотов, похожих на среднего пилота, — объяснил мне Дэниэлс. — Но когда мы показали им, что средний пилот — это бесполезная концепция, они нашли силы сфокусироваться на проектировании кокпитов индивидуально под каждого пилота. Вот когда ситуация начала меняться к лучшему».
Отбросив ориентировку на средние значения, ВВС инициировала революцию в философии военного дизайна, основанную на главном принципе: индивидуальная подгонка. Вместо подгонки человека под нормы системы, армия начала подгонять систему под отдельного человека. Немедленно ВВС США выдвинули новые требования, чтобы кабины соответствовали всем пилотам, чьи размеры укладываются в диапазон распределения между 5% и 95% по каждой характеристике.
Они спроектировали регулируемые кресла — технологию, которая теперь является стандартом во всех автомобилях. Они спроектировали регулируемые педали. Они разработали регулируемые ремни шлемов и лётные костюмы.
__________________
1)
2)
Этот пользователь сказал Спасибо Petr за это полезное сообщение:
Petr, спасибо большое. Мы много слышали об отсутствии средней нормы, но все равно пытались ее создать. Но эта цитата про летчиков звучит очень убедительно.
противоречит здравому смыслу и является краеугольным камнем его книги: любая система, рассчитанная на среднего человека, обречена на провал»
Типичная американская чушь, чисто маркетинговый ход.
Есть простая и понятная истина - не слушай, что говорят, смотри, что делают.
Смотрим, что делают те же американские компании. Форд, Дженерал Моторс и так далее.
Кроме условного провала американских летчиков (а причины их провалов очень хорошо и кратко описал покойный, увы, Задорнов), нет ни одного примера провалов системы "среднего".
Да, статистика знает и другие способы "усреднения", точнее, описания вариативности, например, МОДА и МЕДИАНА. Скажите честно, кто сразу, навскидку, расскажет, чем они отличаются и когда используются??? Вот именно! А что такое среднее значение - понятно всем без исключения.
И если не быть совсем тупым американцем, и понимать, что среднее значение обобщает разные и отличающиеся друг от друга значения, и просто сделать на эти различия допуски - все сразу становится на места.
В итоге - ни одна серьезная компания не делает, например, автомобили под рост заказчика - она берет СРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ и допускает изменение этих габаритов в соответствии со средними отклонениями.
Исходя из средних данных строятся транспортные средства, как личные, так и общественные, строятся дома, города, рассчитываются социальные нормы и так далее и тому подобное. Весь мир опирается на средние показатели, и пока не рухнул.
Какой вывод следует??? Автор книги - дешевый популист, играющий на извечной страсти любого человека, особенно любой женщины - быть единственной и неповторимой! Быть несравнимой и неусреднимой... При всем при том эти же неповторимые взахлеб читают гороскопы, еще более тупо усредняющие всех, родившихся примерно в одно время...
__________________
Последний раз редактировалось Sopilkar; 11.03.2018 в 14:25..
В конце 1940-х у американских военно-воздушных сил была серьёзная проблема: пилоты теряли контроль над самолётами.
В начале 1950-х американцы измерили тела более 4000 пилотов по 140 характеристикам, чтобы спроектировать идеальную кабину для среднего пилота
Из 4063 пилотов ни один человек не соответствовал среднему диапазону по всем 10 параметрам. У одного были руки длиннее среднего и ноги короче среднего, у другого могла быть широкая грудь, но маленькие бёдра.
Они реально ТУПЫЕ...
У меня зять - летчик... еще при поступлении в училище их ЭЛЕМЕНТАРНО измеряли, и при значительно отклонении размеров тела от некоего стандарта, ребят в летчики просто не брали... =))) как результат - все летчики были среднего роста, коренастые, физически развитые, замечательно подходящие к габаритам средней кабины... =)))) и не теряющие контроль над самолетами.
У меня зять - летчик... еще при поступлении в училище их ЭЛЕМЕНТАРНО измеряли, и при значительно отклонении размеров тела от некоего стандарта, ребят в летчики просто не брали...
Ты совершенно не врубился в суть статьи.
Даже отклонение от стандартОВ (не стандарта, а стандартОВ) не нивелирует потребность в индивидуализации. Потому что "значительное отклонение" - это лишь обрезка экстремумов, незначительно снижающая мощность выборки, а вот выделение медиан с прилегающими областями применительно к многопараметрическоиму объекту снижает выборку, естественно, по мультипликативной модели.
То есть, если ты по каждому из параметров оставляешь 30% выборки (а это много), то при 7 параметрах от выборки останется 0.3^7 = 0,0002187 или 0,2 объекта из 1 000. Из тысячи пилотов (уже обученных, летающих, воюющих) статистически ни один!!! не подходит. И из 10 000 претендентов на обучение будут отобраны двое. Не слишком ли расточительно?
Как бы попроще объяснить... Ну вот, если ты измеришь измерь рост, объемы груди и талии, длины ног, рук, окружности шеи у членов своей семьи и попробуешь заказать одежду по таким параметрам, то в результате она не подойдет идеально ни одному члену твоей семьи. Даже если в семье будет 100 человек.
Семь параметров ты найдешь даже в средненьком автомобиле современном: глубина сиденья, наклон спинки, выдвижение подголовника, его наклон, выдвижение руля, зеркало боковое, зеркало центральное.
Приобретая спорткар, ты получишь предложение создать для тебя индивидуальное
(sic!) кресло. Будешь лететь в космос на Союзе - тебе соорудят индивидуальный (sic!) ложемент "Казбек" ( ) , и если ты нарушишь режим физических нагрузок, то есть, недотренируешься или перетренируешься на орбите, то получишь травмы: . Будешь пилотом современного истребителя - под тебя создадут индивидуальный (sic!) шлем с системами управления. И перед вылетом под тебя подгонят кресло, рычаги управления, некоторые приборы, ты придешь с уже индивидуально отрегулированными ремнями подвеса. Это вопросы сохранения здоровья и способности работать в экстремальных условиях.
И если твой зять говорит, что летает на истребителях на нерегулируемых креслах - значит он лжесвидетель. Средства управления истребителем, элементы кабины разрабатываются с учетом всех важных антропометрических параметров. Вот, посмотри: сажают пилотов (да не абы каких, а по спецметодике отобранных) в модель, измеряют положения элементов управления, оценивают диапазон регулирования При этом все современные кресла истребителей - они по совместительству еще и катапультируемые, и требования безопасности катапультирования нередко противоречат требованиям эргономики управления. Но какое бы кресло истребителя (речь даже не только о кресле, но и о элементах управления) - везде будет регулируемость и индивидуализация.
Может, тебе стоит прочитать стаю целиком и с калькулятором/Экселем? И понять, что статья - о когнитивной ошибке переноса однопараметрического понятия среднего на многопараметрические объекты. Она о том, что не существует "среднестатистических граждан", "типичных русских", "средних людей", "обычных людей". О том, что на средних стоит только не важный, бесполезный мир.
Этот пользователь сказал Спасибо noname за это полезное сообщение:
Ты совершенно не врубился в суть моего ответа.
Но я не буду впадать в твою ошибку и что-то вещать. =)) Нет смысла.
И статья, и тем более мой ответ - это некая упрощенная схема, поясняющая сложное через понятное.
Никому из нас, флейтистов, не дела до американских летчиков, каждый ищет ответ на какие-то свои вопросы.
Вон, Татива сделала свои выводы, я сделал свои (точнее, попытался уберечь людей от дальнейшего прикручивания частного случая к общечеловеческим проблемам), и все они - не про летчиков.
Жаль, что ты этого не понимаешь...
И если твой зять говорит, что летает на истребителях на нерегулируемых креслах - значит он лжесвидетель.
Очень неприятно говорить с людьми, которые сначала приписывают тебе всякую хрень, потом "блестяще" ее разбивают и чувствуют себя победителями.
Моя зять - бывший тактический бомбардировщик, и он никогда не говорил, что он истребитель.
Моя зять никогда вообще не говорил о креслах, по крайней мере, не со мной.
Моя зять не может быть лжесвидетелем, поскольку он в суд не вызывался и свидетелем не является, а как-бы ноунейм себя не любил, он все равно не суд, не прокурор и не следственный комитет, чтобы кого-то назначать подследственным а кого-то свидетелем =)))
Что не мешает ему высасывать из пальца какие-то слова. приписывать их совершенно незнакомому человеку, а потом за свои же слова этого человека "заклеймить"... Вообще, за такое надо бы канделябром по физиономии.
Я увидел, что есть непонимание полезности настройки рабочего места индивидуально и привёл дополнительные аргументы
- про регулировку автомобильных кресел,
Забавно, что я УЖЕ приводил необходимость настройки рабочего места (причем именно на примере автомобиля) индивидуально.
Цитата:
Сообщение от Sopilkar
В итоге - ни одна серьезная компания не делает, например, автомобили под рост заказчика - она берет СРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ и допускает изменение этих габаритов в соответствии со средними отклонениями.
ТО, что я написал, по сути то же самое, что
Цитата:
Сообщение от noname
Семь параметров ты найдешь даже в средненьком автомобиле современном: глубина сиденья, наклон спинки, выдвижение подголовника, его наклон, выдвижение руля, зеркало боковое, зеркало центральное.
Просто когда это пишу я, ребята этого как бы не замечают. =)))) Не могут не видеть, но делают вид, что это они первые догадались. =))
Петр, ну не смешно.... Еще примеры нужны?
Про летчиков - ну разумеется, они все разные. Но уже при поступлении в училище эту разность можно значительно уменьшить, до приемлемых значений, а места (кресла летчиков) уже дорабатывать индивидуально до конкретных размеров конкретного летчика. Это настолько ЭЛЕМЕНТАРНО, что я вообще не понимаю, ради чего Ноунейм развел всю эту наукообразную тягомотину. То, что я сказал в одной фразе, он просто подробно расшифровал. НУ ладно, пусть, если нравится.
Цитата:
Сообщение от noname
Она (статья) о том, что не существует "среднестатистических граждан", "типичных русских", "средних людей", "обычных людей". О том, что на средних стоит только не важный, бесполезный мир.
Ну вот опять... Существуют и среднестатистические граждане, и типичные русские и средние люди.
В соответствующих отраслях науки, статистики, медицины и так далее. Просто глупо ВЕЗДЕ тыкаться со средними параметрами, но так разумные люди так и не делают...
Например, если у человека черная кожа, значит, он может оказаться ТИПИЧНЫМ африканцем или НЕтипичным русским. Это, надеюсь, понятно?
ТИПИЧНЫЙ ЕВРОПЕЕЦ пьет молоко, а ТИПИЧНЫЙ КХМЕР - нет. И в этом есть явная и четкая правда и настоящая статистика.
А ТИПИЧНЫЙ ЯКУТ не имеет в организме нужных веществ, чтобы противостоять спиртному так же успешно, как ТИПИЧНЫЙ славянин. И это тоже факты.
У меня впечатление, что я с начальной школой разговариваю, настолько очевидные вещи приходится разжевывать...
а в медицине, где цена ошибки высока, врач перед введением обезболивающего всегда спросит, нет ли аллергии. У типичного человека аллергии нет, но в данной конкретной области вопросы среднего не работают. и разумные люди разделают отрасли, где понятие среднего приемлемо, и где неприемлемо...
__________________
Последний раз редактировалось Sopilkar; 28.03.2018 в 17:13..
Просто когда это пишу я, ребята этого как бы не замечают. =)))) Не могут не видеть, но делают вид, что это они первые догадались. =))
Петр, ну не смешно.... Еще примеры нужны?
У меня впечатление, что я с начальной школой разговариваю, настолько очевидные вещи приходится разжевывать...
Делаю выводы:
1) Вы Виконт Де Бражелон!
2) Они Тупые!
Комбинированный вид
