ЗдОрово ツ А на чём ехали? Какие-то лыжи были видны немного. Скорость не маленькая, стоит подумать о наколенниках и может и шлем утеплённый приобрести. Погода в Москве не очень обычная, тепло. В этом сезоне была мысль приобрести лезвия для роллерсерфа и поездить по пруду. Но уже всё тает ツ
Вот здесь снаряд видно лучше: http://www.youtube.com/watch?v=gg4FDCRQxrg , а фотографии самой лыжи погибли вместе с тематическим форумом, где я их выкладывал. (надо снова фотографировать)
По сути это лыжа с коньком сзади, имеющим возможность покачиваться на оси. Лыжа прикрученна к деревянной раме изгибающей ее таким образом, что лыжа опирается на лед только своей серединой, участком под мачтой Носок болтается свободно и обеспечивает плавный наезд на неровности. Задняя часть лыжи вместе и рамой пружинит на неровностях подобно рессоре. Жесткость я подбирал под свой вес. (конструкция самодельная)
Наколенники и шлем в наличии. На шлеме как раз и была закреплена камера.
Интересно, что скорость у такой конструкции по по сравнению с буерами маленькая (почти в 2 раза меньше при одинаковых условиях) и, если не кататься в ураган с риском для здоровья, то обычно колеблется от 40 до 50 км\час, при том не особо завися от силы ветра. В конце концов сила тяги паруса уравнивается с силой лобового сопротивления и разгон прекращается. Большое сопротивление оказывает тело человека в стоячем положении. Если присесть, то можно увеличить скорость, но управлять парусом становится неудобно..
К скорости 40 км\час я уже привык и не воспринимаю ее как большую, тем более падение на льду с зимнего виндсерфинга ничем плохим не грозит, если только по пути падения будет препятствие (например торос - лъдина, острым краем торчащая из основного льда)
Гораздо в худшем положении находятся буеристы: http://www.youtube.com/watch?v=kZkjpny7k6Y, мало того, что скорости достигают 130 км\час, но их еще может выбросить из кокпита и падение на лед получается с высоты.
Для роллсерфа с такими коньками тяжело будет найти достаточно ровный естественный лед. На Финском заливе такие участки были более чем в километре от берега - это места оттаявшие в оттепель и замерзшие от ночных морозов. В основном толщина льда везде была не менее 30 см, но в отдельном месте около 1 метра в диаметре был лед 2 см толщиной.
дорога от смерти к жизни занимает всего 20 минут. За это время, при отсутствии глубокого снега, загруженный буер успевал пройти 35 километров ледовой трассы.
миф, переносящийся из одной публикации в другую.
115 км\час - это скорость гоночного буера только с экипажем в далеко неслабый ветер, а не груженного под завязку, тем более с женщинами и детьми - вряд ли так гоняли, даже если и могли. (Результаты от поломок и просто нештатных ситуаций происходящих на такой скорости, можно посмотреть в видео в моем предыдущем посте)
В документах крейсерская скорость военных буеров указывается 40 - 50 км\час та самая, которая получается при несильных ветрах, независимо от колебаний силы ветра. Ветер слабее - разгон до этой скорости дольше, ветер сильнее - крейсерская скорость достигается быстрее.
Понятно. Роллерсерф с коньками наверное для катков, где лед залили. Может быть следующая зима позволит проверить. На роликовой доске по асфальту лучше быстрее 30км/час не разгоняться. Асфальт шершавый и стирает кожу. Падать без ничего на твердое с 50км/час не приятно даже в наколенниках. Некоторым нравится быстро ездить. На роликовой доске лонгборд можно на спуске 100км/час сделать. Есть такие соображения. Роллерсерф не расчитан для скорости, подвеска может подвести. Есть точка невозврата ツ для спрыгивания, это и есть 30км/час. Сильные качества роллерсерфа это маневренность, а не скорость.