Музыка вагонов

[The]

Наблюдал ли кто-нибудь такое явление -- едешь в поезде дальнего следования, тот сбавляет ход перед станцией, и тут неожиданно то появляется, то пропадает череда звуков, скорее даже музыкальных, и музыкальных даже не столько по звучанию (в противовес лязгу и скрежету), сколько по тому, что интонированы и могут составлять целые музыкальные фразы.

Я разговаривал с одним железнодорожным специалистом, так он говорит, что на крутых закруглениях дороги колеса проскальзывают (это и так понятно -- колеса в паре соединены жестко, а пути на повороте проделывают разные), вот и получается "виолончель".

Интонировку он обяснить не смог. Первопричина вроде звучит правдоподобно. Интересовался ли кто-нибудь этим вопросом?

[росс]

Не надо даже отправляться в дальнее следование: такую "симфонию" и в городе хорошо слышно: на трамвайных закруглениях! Иногда просто типа ржавого скрипа, иногда даже музыкально. Слышно очень далеко, бывает, заснуть мешает ночью...
Во время этой музыки рельсы сбоку (и колёса тоже) сильно обдираются. Для устранения задиров иногда специальная трамвайная тётя ходит с промасленной тряпкой и ведёрком отработки, смазывает рельсы на закруглении...

[Гранд Каналья]

Сообщение от The

то появляется, то пропадает череда звуков, скорее даже музыкальных, и музыкальных даже не столько по звучанию (в противовес лязгу и скрежету), сколько по тому, что интонированы и могут составлять целые музыкальные фразы.

У Вас, наверное, хорошая фантазия или Вы композитор-авангардист....
На самом деле это показатель износа бандажей колес либо же неправильной укладки или просадки пути. В слаборазвитых странах типа Германии и Австрии редко услышишь скрежет трамваев и поездов
Бандажи колес имеют коническое сечение, а рельсы на закруглениях укладываются таким образом, чтобы в касательных колеса проходили разный путь.

[The]

"Инопланетная/потусторонняя музыка", которую я слышал лет десять назад, вызывала мурашки в теле и стала одним из ярких впечатлений от поездки на Соловки. Впоследствии (на южных направлениях), были только жалкие подобия, один раз я даже записал их на телефон, но разобрать и проанализировать оказалось невозможно.

У скрипичных частота определяется струной-резонатором. Какой резонанс имеют детали тележки или вагона, и почему он меняется -- непонятно. Единственное, что приходит в голову -- это поверхность рельса уже имеет "волны" (образуются от прохождения тысяч "скрипящих" колес, наподобии волн на поверхности земли в местах постоянного прогона скота), причем эти неровности саморазвиваются, т.е. с каждым проходом только увеличивают свою амплитуду.