Открытие велосипедного сезона

[NoAdmNikolayUB]

Вчера достал свой старый велосипед "Аист":
1) "Восьмерки" на обоих колесах
2) Люфтят все подшипники, особенно на переднем колесе.
3) Переднее колесо едет в плоскости отличной от плоскости заднего колеса, проще - рама погнута пропеллером
4) Рама рыжая от ржавчины.
5) Руль болтается в своей колонке тоже из-за подшипников
6) Левая педаль погнута, а ось педалей болтается туда-сюда аналогично всем подобным на этом велосипеде соединениям.
7) Седло отваливается
Крылья периодически бьют по колесам, вернее колеса, изогнутые восьмеркой, задевают крылья, когда крутятся.

Но я все равно прокатился и даже съехал с самой высокого холма на весьма немалой скорости.

Сезон открыт! Ура!

[Atan]

Поздравляю с открытием). Я уже давно кататься начал. На первое мая катнул 50 км
Мой байк

[Александр Х]

Уже давно пора открывать новый сезон...
Кто-то открыл? :)

[Antoni]

Добрый день ☺ На самокате начал ездить на работу в марте. Пауза была 3 месяца. Самокат не едет по рыхлому снегу. Сейчас уже погода для роликовой доски ☺ На велосипеде можно круглый год ездить ☺

[NoAdmNikolayUB]

Я открыл на роликовой доске.
На доске такого вида:


В прошлом году сточил колеса до основания и не мог купить запасные специальные колеса для этой доски..

Взял колеса обычные для роликовых коньков - поставил, уже было 4 катания, - все успешно - не ломаются и стираются с нормальной скоростью (как и родные колеса)
У этой конструкции, кажется, повышенный износ колес - конструктивная особенность. Если каждый день кататься, то стереть колеса можно примерно за 3 месяца

[Antoni]

Добрый день ☺ С наступающим.
Это роллерсёрф. Какая фирма? Колеса у доски обычные роллерские чаще всего 76мм. Для роликов стандартные 80мм. В роллерских магазинах продают 76мм для слаломных роликов. Износ повышенный. Лучше покупать качественные колеса. Самые прочные колёса считаются Hyper Concrete. У меня ripstik g. ☺

[NoAdmNikolayUB]

Не помню какая фирма, я колеса 80 поставил - вполне работают.

[ЛюдМила]

Старый велосипед давно заржавел на даче. был, хотя и красивый. но очень тяжёлый и неудобный. назывался горным и было у него много наворотов. которые мне были просто не нужны ( я имею ввиду переключатели скоростей) а может просто некому было показать их преимущества. С тех пор уже как 6 лет переехала в новый дом, где есть аж 2 лифта. Живу теперь в Свиблово, где много тихих улочек, да и парк рядом. и во мне вновь ожила давняя мечта купить новый велосипед, который не надо будет уже тащить на себе по лестнице наверх. Порылась в интернете, но не поняла какой всё-же лучше, т.к. всяк кулик хвалит своё болото. может кто посоветует какой велосипед стоит внимания. титановый мне, конечно, не по силам, но в пределах 25-30 тыс. думаю смогу осилить.

[Александр Х]

Вопрос на самом деле очень и очень сложный. Огромное количество "бизнесменов" продают откровенное ..., причем за немаленькие деньги. Кроме того, велосипеды сильно подорожали, и если 5 лет назад можно было за 30 тысяч купить нормальный велосипед и относительно легко, то теперь тоже можно, но это уже будет искусство, подвластное только специалисту и требующее уйму времени. И еще, два самых плохих месяца для покупки - это май и июнь.

Важно при выборе четко знать, где ездить и будут ли перспективы развития (например, выезды за город, дача, походы выходного для и т.п.)
Для Свиблова я бы вообще велосипед не покупал: по парку можно ходить пешком в быстром темпе или медленно бегать. Триста метров туда-сюда ездить быстро надоест.

От велосипеда все же хочется, чтобы он не быстро разваливался (и не часто). Если съезжать с асфальта (а это правильно) или вес седока не детский или не китайский, то лучше купить получше. :) Самое основное правило: алюминиевая рама и отсутствие подрессоренности заднего колеса, т.е. велосипед должен быть алюминиевый хардтейл. Велосипеды без амортизирующей вилки тоже могут быть, но тут вопрос очень сложный и неоднозначный. Амортизирующая передняя вилка повышает управляемость и снижает ударные нагрузки на раму, каретку, человека и т.п., но хорошие вилки очень дорогие, а плохие очень тяжелые и недолго служат (хотя срок службы зависит от эксплуатации).

Есть хорошая аудиолекция, как выбрать недорогой правильный велосипед, и презентация к ней. Ссылки внизу. Но это для выбора велосипеда, пригодного для походов, в том числе со специальным рюкзаком, который крепится над задним колесом (называется велоштаны). Зато велосипед будет прочный. Но чисто для города и для асфальта можно купить и велосипед совсем другого типа, так называемый городской. Хотя я бы не покупал, т.к. аппетит приходит во время еды, и желание покататься вдали от машин, среди лесов и полей может появиться очень быстро. :)

http://3x9.ru/wp-content/uploads/201...ipeda-2015.pdf

http://3x9.ru/lectures/20150218-2101...e%20select.mp3

[Александр Х]

Вдогонку.
1) Насчет передач. Они очень нужны, т.к. крутить надо часто, зато с малой силой, тогда не будет проблем с коленями. Поскольку меняется профиль трассы, направление и сила ветра, то переключаться надо довольно часто. Обычно крутят с постоянной скоростью, примерно 90 оборотов в минуту, а когда она хочет уменьшится или увеличиться (например, едем в гору или с горы), то в этот момент переключаемся.
2) Важный момент для коленей - правильная посадка. Многие сидят очень низко. Нужно дотягиваться пяткой до педалей при полностью выпрямленной ноге, тогда при правильной постановке ступни колени будут немного согнуты, именно сколько нужно.
3) В презентации не увидел совета купить монтажки (три пластиковые штучки с крючками) и подсидельную сумку, в которую складываются запасная камера, монтажки и шестигранники. Туристам с велорюкзаками подсидельная сумка не нужна, а для повседневных катаний она очень даже необходима.
Кроме того, если ездить дальше 10-ти км летом, то еще надо приобрести велофлягу с велодержателем, который крепится на раму велосипеда. Потому что правильное потребление жидкости тоже важно после 30-ти лет для сохранения и укрепления коленных суставов.