Это называется, удивил козла капустой. Эти самолеты были лет 40 назад еще.
В условиях современной войны авианосцы представляют собой легкопотопляемые корыта. Я окончил МАИ в свое время, кстати.
Бабла требуют немеряно эти авианосцы, это пережиток времени.
Так по сравнению с баллистической ракетой с атомными зарядами все прочее оружие - пережитой времени, не так ли? Но когда не нужно уничтожать Землю или её часть, пригодится и резиновая дибинка на поясе разгоняльщика либералов.
Причем тут либералы, еще пенсионную реформу вспомните с Чубайсом, Сердюковым и приватизацией.
Вот эволюция самолетов Харриер, они в своем роде одни из лучших в истории.
Это называется, удивил козла капустой. Эти самолеты были лет 40 назад еще.
В условиях современной войны авианосцы представляют собой легкопотопляемые корыта. Я окончил МАИ в свое время, кстати.
Бабла требуют немеряно эти авианосцы, это пережиток времени.
Это хорошо, что Вы отслеживаете состояние дел по своей специальности.
1) Я не оканчивал МАИ.
2) Многие не оканчивали МАИ.
Кадры просто красивые.
И самолет не 40-летней давности.
В 1995 году компания Lockheed Martin объявила о получении военных секретов от ОКБ имени Яковлева. Знания и опыт советских технических специалистов, накопленные в процессе разработки советского истребителя вертикального взлёта и посадки Як-141, привлекались для разработки F-35
.........
Испытания
В январе 2012 года в открытом доступе, на веб-ресурсе f-16.net, появились подробности доклада министерства обороны США от ноября 2011 года, согласно которому причиной неудачи всех восьми посадок третьего прототипа F-35C на имитатор палубы авианосца на базе авиации ВМС США Лейкхёрст в ходе первых испытаний в августе 2011 года (ни в одном из восьми случаев гак F-35C не смог зацепить тросы аэрофинишёра) являются серьёзные конструктивные просчёты, а именно малое расстояние между точкой касания гака и основными стойками шасси. Во время более поздних испытаний было совершенно не менее 3 удачных зацепов (3 на начало ноября 2011)
Испытания на авианесущих кораблях
Первый полёт палубной версии самолёта, F-35C состоялся в 2009 году.
3 октября 2011 года F-35B (б/н BF-2) под управлением подполковника Корпуса Морской пехоты Фреда Шенка впервые совершил посадку на находящийся в море универсальный десантный корабль USS Wasp[20][21]. В тот же день было выполнено несколько взлётов и посадок на палубу, а в общей сложности за первые два дня — 6 взлётов и посадок, не считая ещё одной посадки при прибытии на корабль[22]. Второй самолёт, б/н BF-4, присоединился к испытаниям 6 октября[23].
.......
21 октября 2011 года первый из трёх запланированных раундов морских испытании модификации F-35B был успешно завершен. В общей сложности было совершено 72 взлёта и посадки на корабль. В следующий раз F-35B должен вернуться на палубу в 2013 году, в ходе серии испытании DT-2[24].
........
3 ноября 2014 года в ходе программы испытаний один из опытных образцов F-35C впервые совершил посадку на палубу авианосца CVN 68 «Нимиц». Посадку с полноценным зацеплением за аэрофинишёр авианосца совершил третий прототип F-35C (борт CF-3), за ним на палубу «Нимица» сел пятый лётный прототип F-35C (борт CF-5))
В этом самолете много новых идей.
Хороших идей.
Поэтому красиво.
Почти как Швацнеггер и harrier jet
True Lies (1994): Final Fight Scene
Линейный вид
